หลักการออกแบบ

เพื่อช่วยลดสิ่งรบกวน ควรออกแบบการใช้งานระหว่างผู้ขับขี่และหน้าจอให้เรียบง่าย ไม่ก่อให้เกิดการรบกวน และสามารถหยุดการใช้งานได้ง่าย

ทำให้เนื้อหาสามารถอ่านได้อย่างรวดเร็ว

  • ผู้ขับขี่ควรสามารถอ่านเนื้อหาและเข้าใจสถานะของระบบได้ภายใน 2 วินาที
  • หลังจากผู้ขับขี่โต้ตอบกับระบบ ระบบควรตอบสนองภายใน 0.25 วินาที
  • หากการโหลดเนื้อหาใช้เวลานานกว่า 2 วินาที ให้ใช้ไอคอนหมุนหรือตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันเพื่อแสดงว่าอุปกรณ์กำลังตอบสนอง
ข้อความสั้น ๆ ที่อ่านง่าย ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิกับการขับรถ

ส่งเสริมการขับขี่ภาคปฏิบัติ

  • ผู้ขับขี่ควรใช้มือเพียงข้างเดียวในการแสดงท่าทาง และควรใช้เฉพาะท่าทางที่ไม่รบกวนการขับขี่เท่านั้น
  • ควรมีระบบควบคุมด้วยเสียงที่ทรงประสิทธิภาพ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแอปพลิเคชันได้โดยไม่ต้องใช้มือ อย่างไรก็ตาม การเริ่มต้น การสิ้นสุด หรือการขัดจังหวะการสนทนาด้วยเสียงด้วยตนเองนั้นสามารถทำได้
ท่าทางต่างๆ (เช่น การเลื่อนแผนที่) ควรใช้มือเพียงข้างเดียวเท่านั้น

ให้ความสำคัญกับงานที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่

  • อนุญาตให้ผู้ขับขี่หยุดพักและกลับมาทำกิจกรรมที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ได้เมื่อเหมาะสม ให้ความสำคัญกับข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย (เช่น เส้นทางการนำทาง) มากกว่าเนื้อหาอื่นๆ
  • ขณะที่คนขับกำลังพูดบอกเส้นทางนำทาง ควรลดระดับเสียงของสื่ออื่นๆ ลง หรือปิดเสียงไปเลย และควรมีตัวเลือกให้ปิดเสียงสื่ออื่นๆ ได้ด้วย
การให้ความสำคัญกับเส้นทางการนำทางช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิอยู่บนท้องถนน

ลดสิ่งรบกวนให้น้อยที่สุด

  • จำกัดการเข้าถึงกิจกรรมที่อาจทำให้เสียสมาธิ (เช่น เกมหรือการท่องเว็บ) ขณะขับรถ ใช้ความแตกต่างทางด้านภาพเพื่อชี้แจงว่าแอปและฟีเจอร์ใดสามารถใช้งานได้และใช้งานไม่ได้ขณะขับรถ
  • ควรหลีกเลี่ยงการแสดงข้อมูลภาพเคลื่อนไหว เช่น วิดีโอ และข้อความเลื่อนอัตโนมัติขณะขับรถ
  • ปิดการแจ้งเตือนเมื่อคนขับกำลังทำการขับขี่อย่างผิดปกติ
การหยุดพักเพื่อความปลอดภัยจะช่วยกระตุ้นให้ผู้ขับขี่กลับมามีสมาธิกับการขับขี่อีกครั้ง

หลักการทางภาพ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเนื้อหาที่คุณออกแบบสำหรับหน้าจอในรถยนต์นั้นอ่านง่ายและมองเห็นได้ชัดเจน ส่วนติดต่อผู้ใช้ควรมีความสม่ำเสมอ และเป้าหมายการสัมผัสควรมีขนาดใหญ่พอที่ผู้ขับขี่จะระบุได้อย่างรวดเร็วภายใต้สภาพการมองเห็นทุกรูปแบบ

ใช้ความแตกต่างของสีเพื่อเพิ่มความชัดเจน

  • ในเวลากลางวัน ให้ใช้โหมดกลางวัน (ตัวอักษรสีเข้มบนพื้นหลังสีอ่อน) เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น
  • ในเวลากลางคืน ให้ใช้โหมดกลางคืน (ตัวอักษรสีอ่อนบนพื้นหลังสีเข้ม) เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้น
  • อัตราส่วนความคมชัดของไอคอน ข้อความ และรูปภาพอื่นๆ ต้องมีอย่างน้อย 4.5:1
  • หากไอคอนและข้อความมีความหมายเหมือนกัน จะต้องเป็นไปตามหลักเกณฑ์ความแตกต่างของสีเพียงองค์ประกอบเดียวเท่านั้น สำหรับอินพุตแบบหมุน หลักเกณฑ์ความแตกต่างของสีจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับส่วนที่ไฮไลต์กับพื้นหลัง
โหมดสว่าง
โหมดมืด

เขียนข้อความให้กระชับและอ่านง่าย

  • สำหรับข้อความที่ใช้ตัวอักษรโรมัน คุณสามารถใช้ได้สูงสุด 120 ตัวอักษร รวมทั้งเครื่องหมายวรรคตอนและช่องว่าง
  • สำหรับข้อความภาษาญี่ปุ่น คุณสามารถใช้ตัวอักษรโรมัน คานะ หรือคันจิผสมกันได้สูงสุด 31 ตัว
  • ข้อความหลัก (ที่ใช้ในการตัดสินใจ) ควรมีขนาด 32 เพนนี ข้อความรองควรมีขนาด 24 เพนนี
ข้อความสั้นๆ ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการจ้องมองหน้าจอลงได้

ออกแบบเป้าหมายการสัมผัสให้ใช้งานง่าย

  • ขนาดขั้นต่ำสำหรับเป้าหมายการสัมผัสคือ 76 x 76 พิกเซล
  • เว้นระยะห่างอย่างน้อย 23dp ระหว่างจุดสัมผัส หากจำเป็น คุณสามารถใช้ตัวเลือกการซูมเพื่อป้องกันไม่ให้จุดสัมผัสทับซ้อนกัน
ผู้ขับขี่ควรจะสามารถโต้ตอบกับเป้าหมายแบบสัมผัสได้ตั้งแต่ครั้งแรก

ใช้ส่วนประกอบ UI ที่สอดคล้องกัน

  • ใช้ไอคอน คำศัพท์ และรูปแบบการโต้ตอบที่สอดคล้องกันและคาดเดาได้
ทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจได้ง่ายว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อพวกเขากดปุ่ม ดังนั้นควรใช้องค์ประกอบ UI ที่สอดคล้องกันในทุกหน้าจอ