本页面为希望支持客户使用数字车钥匙的汽车OEM设计师提供设计指南。请参阅有关如何将数字车钥匙集成到用户流程中的指导和要求。这些指南将帮助OEM在车辆、车载应用和电子钱包之间创建无缝的用户体验。
首先，请了解数字汽车钥匙 (DCK) 的用户旅程，然后深入了解如何创建 DCK 体验并将其集成到您的用户界面中。有关数字汽车钥匙技术要求的完整列表，请参阅数字汽车钥匙要求。
关于数字汽车钥匙
数字车钥匙让驾驶员能够轻松安全地与任何人共享车辆。其工作原理是结合使用蓝牙和超宽带 (UWB) 技术或近场通信 (NFC) 技术，在汽车和用户手机之间建立安全连接。
数字汽车钥匙相比传统实体钥匙具有诸多优势，包括以下几点：
- 便捷性：数字车钥匙无需使用和追踪实体钥匙。用户只需将受信任的设备放在附近，即可轻松锁定、解锁甚至启动车辆。
- 安全性：数字车钥匙采用先进的硬件支持解决方案，不易受到未经授权的访问，有助于防止车辆被盗。如果手机被盗或系统遭到入侵，用户还可以暂停或删除数字车钥匙。
- 灵活性：数字车钥匙可以与任何人共享，支持安卓和iOS设备。钥匙所有者也可以随时停止共享。
- 控制：数字车钥匙可以用于授予他人特定权限，例如父母与孩子共用汽车时，可以设置驾驶限制。
随着车辆所有权模式的不断演变，数字通信技术（DCK）将在车辆的获取和驾驶方式中扮演越来越重要的角色。随着数字通信技术的普及，它将在各种不同的汽车体验中解锁用户的身份，从自有车辆到租赁车辆、共享汽车、拼车或自动驾驶汽车等各种体验。
用户旅程
在设计数字车钥匙操作流程时，要考虑用户在首次使用和日常出行中的期望。有些人可能对接受这种新技术感到畏惧，而简洁流畅的操作流程可以让他们感到安心，甚至惊喜。探索满足他们需求并创造愉悦体验的机会。
以下的故事描述了用户在与汽车互动以及与他人共享钥匙时，希望他们的车辆和数字车钥匙如何协同工作。
设置新车辆
 | 购买一辆新车我刚买了一辆新车，真是太兴奋了！在等待新车到来的这段时间里，我下载了车载App，开始探索新车的各项功能。同时，我也收到了汽车制造商发来的邮件，详细介绍了新车的各项配置和功能。 我发现了数字车钥匙功能，它让我可以用手机当车钥匙。我以前都不知道还能这样！我还了解到我可以和别人分享这个功能，并且可以设置不同的权限级别。 |
 | 第一次接近我的新车激动人心的日子终于到了！车子到了。因为我刚拿到车钥匙，所以两个钥匙都带在身上。我的手机也带了。 |
 | 第一次设置我的车我进入车内后，车载信息娱乐系统自动启动，我按照步骤完成设置。将手机与车载系统配对是设置电子车钥匙的必要步骤。 我预计它将成为车辆核心配置的一部分。 |
 | 设置数字汽车钥匙车载屏幕提示我设置数字车钥匙，并告知我可能需要采取一些额外步骤来证明我是车主，这在目前情况下对我来说是合理的。 |
 | 离开时锁好车。设置好车子后，我开车回家，停好车，然后下车。我记得之前看过资料说，当我离开时，车子会自动上锁。我试了一下，真的有效！车灯亮了，显示车门已锁好，我也听到了车门锁上的声音。 我喜欢这个功能，但我仍然认为触摸门把手或使用遥控钥匙也能达到同样的效果。 |
返回我的车
| 我返回时会靠近我的车。我没带车钥匙，但手机就在口袋里。当我靠近车子时，前大灯和门把手灯都亮了起来。我的车子在告诉我它知道我靠近了。当我走到离车子几步远的地方时，车门解锁了。我的手机上也收到了车辆解锁的通知。 这个功能太棒了，我喜欢！ |
 | 使用我手机上的车载控制系统我对这辆车能识别我并自动解锁感到非常惊讶。我想知道我的电子车钥匙还能做什么。我迅速打开安卓手机上的控制界面，可以解锁车门和打开后备箱。 我甚至可以将这些控制项添加到手机的快捷设置中，从而更轻松地远程管理我的汽车。 |
 | 启动我的引擎我把手机放在口袋里，按下启动按钮，发动机就启动了。我根本不需要车钥匙。 |
共享钥匙
 | 了解如何分享我的车钥匙我妻子埃德娜想借车过周末。我记得我设置电子车钥匙的时候，里面有个功能可以和别人共享钥匙。但我该怎么操作呢？ 我打开车载应用，点击数字车钥匙。它会直接链接到我的电子钱包，里面存储着我所有的电子卡，包括信用卡、酒店房卡和电影票。所以，在这里找到我的车钥匙也很自然。找到钥匙后，我就可以点击分享了。 |
 | 共享钥匙我按照步骤与艾德娜分享我的密钥，包括给密钥命名并通过短信向她发送唯一的激活码。 我用的是安卓手机，她用的是苹果手机，这并不重要。我想钥匙应该都能用。 |
收到钥匙
 | 收到钥匙埃德娜周末需要借车。我给她发了一条短信，里面有个链接，点击链接就能在她的钱包应用里打开车钥匙。我还给她发了激活码。 一旦她在钱包中输入激活码，她就可以看到这个钥匙有哪些炫酷的功能了。 |
 | 走到车旁，解锁。埃德娜走向汽车，一时不知所措。她想起拿到钥匙时，上面有一条信息让她握住钥匙读取器。对她来说，钥匙读取器就是门把手。 车门解锁了，她进去了！ |
 | 启动汽车并行驶埃德娜将手机放在钥匙读取器上，汽车屏幕提示她输入激活码。输入完成后，她就可以启动汽车，开始驾驶了。 她的密钥现已激活，她不打算再次使用激活码。 |
取出钥匙
 | 删除手机上的密钥埃德娜会在周末结束时把车还给我，所以她不再需要钥匙了。我可以打开钱包，选择相应的选项来移除她的钥匙。移除后，埃德娜会收到一条手机通知，告知她的钥匙即将被移除。我估计在钥匙完全失效之前，应该会有一段缓冲期。 我发现也可以通过车载屏幕取出她的钥匙，这很方便。 |
打造 DCK 体验
以下指南将帮助汽车制造商了解如何在汽车硬件和系统中设计和集成数字车钥匙。您将找到以下用户体验的最佳实践和要求：
发现和设置
探索体验：由于许多用户可能不熟悉数字车钥匙，因此主动引导他们入门并提供清晰的机会来发现和开始使用该功能非常重要。
探索式设计原则：
- 积极主动：通过营销材料和车内设置等方式，主动向用户宣传该功能。
- 要及时：越早帮助用户了解他们拥有 DCK 以及它的工作原理，他们就越有可能采用它。
- 鼓励完成：创建用户界面提示，提醒已推迟 DCK 设置的用户完成该任务。
例如：如果用户在初始设置流程中推迟了 DCK 设置，请使用不会分散注意力的视觉提示来引导用户完成设置。
设计任务：
- 制定沟通和引导策略，以提高用户对 DCK 的认知度。考虑如何在用户设置车辆之前，最好地帮助他们做好使用 DCK 的准备。
- 将 DCK 集成到车辆设置流程中，包括 OEM 应用程序和 HMI 设置体验。
- 设计未完成状态，以提醒尚未设置 DCK 的用户，他们仍然可以进行设置。
- 提供进入钱包体验的入口。
在设计此体验时，请牢记以下准则、示例和要求。要求以“必须”、“应该”或“可以”开头。
设计用于发现和设置
通过发现和设置，用户可以快速开始使用数字汽车钥匙。
提高意识
为了帮助用户发现 DCK，汽车制造商应该在购车前后主动与用户沟通有关该功能的信息。
用户在拥有支持DCK功能的车辆之前了解得越多，该功能的普及率就越高。为了提高用户认知度，汽车制造商（OEM）应制定沟通和引导策略。例如，在用户等待新车到货期间，OEM可以发送电子邮件，介绍该功能并指导他们如何设置。同样，OEM应用程序也可以利用这段预购期，通过通知和便捷的引导流程来激发用户的兴趣，帮助他们了解DCK的设置步骤。
针对首次设置进行优化
用户设置 DCK 的最佳时机是在车辆设置过程中。汽车制造商应提醒用户提供车辆所有权证明（例如，同时拥有两把钥匙），并将 DCK 作为车辆设置流程的组成部分显示在车载屏幕上。这样，用户就能立即熟悉 DCK，从而提升整体用车体验。
提醒用户设置 DCK
如果用户出于某种原因选择在初始车辆设置中跳过 DCK 设置，OEM 厂商应设计一个未完成状态，以提醒用户他们可以完成此步骤。一些建议包括告知用户设置仅完成 90%，或在人机界面 (HMI) 上显示主动消息，提醒用户完成最后一步。对于不想使用 DCK 的用户，应提供完全禁用该功能的选项，从而完成设置。
有关详细要求，请参阅DCK UX 要求。
锁定和解锁
对用户而言，DCK 的神奇之处在于，车辆能够识别驾驶员并自动启动，并在驾驶员离开时自动关闭。由于这项技术尚属新兴技术，并非所有用户都了解其功能。为了帮助用户更好地理解和使用，这些功能应在不同车型和平台上保持一致，汽车制造商也应尽可能赋予用户更大的控制权。
设计任务：
- 设置自动解锁状态
- 确保“离开锁定”功能始终处于开启状态。
- 确保用户可以手动锁定和解锁。
- 设计能够向用户传达车辆感知他们何时或是否在附近的实体车辆功能
- 开发允许用户选择 DCK 如何锁定和解锁车辆的设置。
锁具和解锁设计
通过锁定和解锁功能，用户可以使用数字车钥匙在离开车辆时轻松访问和保护车辆。
设置附近的锁定和解锁状态
默认情况下，用户应启用“附近锁定/解锁”功能，无需触碰门把手即可进入车辆。这是DCK的一项核心功能，旨在为用户带来安全、便捷和愉悦的体验。
对于希望有更多选择的用户，您应该创建设置，允许他们选择数字车钥匙如何解锁汽车。
例如：默认情况下，附近锁定和解锁功能应该启用 - 但用户可以通过 HMI 设置将其禁用。
设置无人值守锁定状态
自动上锁是DCK的核心价值之一，它能增强安全性，并消除用户忘记锁车的风险。如果车辆配备了离车自动上锁功能，则应默认启用。
确保用户可以手动锁定和解锁。
为了增强用户的掌控感和选择权，他们应该始终能够手动锁定或解锁车辆。车辆进入系统应设计得灵活一些，例如可以通过触摸门把手解锁或锁定，或者使用其他手动触发方式。
设计汽车物理特性
车辆应利用灯光效果为驾驶员营造温馨舒适的氛围，并以视觉方式表明车辆已感知到驾驶员的存在。例如，车内灯光可在驾驶员靠近时自动调亮，并在驾驶员离开时自动调暗。这对于初次使用DCK系统的用户来说尤其令人安心，因为他们可能不确定第一次回到车内时会发生什么。
有关详细要求，请参阅DCK UX 要求。
基于手机的汽车控制系统
所有符合WCC3标准的车辆都必须支持车辆控制功能，至少应包括车辆锁定和解锁功能以及后备箱控制。虽然钱包可以提供这些控制功能以及警报或紧急按钮，但OEM厂商应力求将所有车辆控制功能集中在一个地方，理想情况下是集成在他们的应用程序中。
汽车控制系统设计：
- 帮助用户查找控制功能：除了支持 OEM 应用程序中的手机控制功能（如锁定、解锁、后备箱和紧急报警功能以及专有控制功能）之外，还提供在钱包中管理 DCK 功能的另一个入口点。
- 不要暴露控制功能：如果 OEM 支持基于云的控制，则应通过与 CCC 控制相同的按钮向用户显示这些控制功能。（用户并不关心控制的具体工作原理）。延迟等信息应使用用户熟悉的 UI 界面（例如旋转图标）进行显示。
有关详细要求，请参阅DCK UX 要求。
密钥共享
DCK最受欢迎的功能之一就是与他人共享钥匙。用户喜欢这种便捷、安全且灵活的钥匙共享方式，并可设置特定的权限。共享钥匙的形式多种多样，例如家长给孩子一把钥匙让他们外出办事，或者情侣可以无缝地共用一辆车。无论具体情况如何，重要的是要设计出自然流畅且能增强安全感的共享体验。
设计任务：
- 在钱包中添加一个按钮和管理入口，用于管理共享密钥
- 创建显示共享钥匙并允许用户移除共享钥匙的汽车屏幕流程。
密钥共享设计
钥匙共享功能使用户能够轻松地与朋友和家人共享数字车钥匙。
分享简单便捷
为了打造流畅轻便的使用体验，请将 DCK 设计为可在任何平台（iOS 或 Android）上运行。由于用户可以将内容分享到任何平台，因此您应该提供合适的链接，并避免使用平台特定的术语。
无需下载应用程序和创建新帐户
用户绝不应该为了临时共享密钥而需要下载应用程序或创建新帐户。相反，应该鼓励他们使用现有的钱包功能快速共享密钥。
强化现有心智模型
创建多个钱包共享入口。鼓励用户将钱包作为管理所有 DCK 功能（包括共享）的唯一平台。这建立在现有认知模型之上，将密钥共享与产品和体验的其他密钥（例如酒店房卡、机票或地铁卡）并列。
例如：通过在 OEM 应用程序中提供适当的入口点，强化 DCK 作为钱包功能的心理模型。
有关详细要求，请参阅DCK UX 要求。
密钥管理和移除
由于 DCK 是一项相对较新且不断发展的技术，因此提升用户对密钥的控制和移除权限至关重要，这有助于增强用户的安全感和使用体验。在设计密钥管理和移除流程时，请遵循以下原则。
设计任务：
- 确保所有表面都使用易于理解的名称
- 创建入口点以移除和管理钱包中的密钥
- 支持从汽车屏幕中取出钥匙
钥匙管理和移除的设计
密钥管理和移除功能允许用户查找和移除密钥。
使用一致且友好的名称
由于 DCK 代表手机与汽车之间的连接，用户希望在所有界面（包括钥匙名称）上看到相同的信息。请确保钥匙名称在钱包、OEM 应用和车载屏幕上保持一致且易于识别。此外，请使用 CCC 友好名称而非蓝牙名称或序列号等技术术语，以便用户轻松识别钥匙。
例如：在 OEM 应用程序中显示密钥时，请使用 CCC 友好名称，而不是其他技术表示形式，例如序列号。
例如：在 HMI 中显示按键时，请使用 CCC 友好名称，而不是其他技术表示形式，例如蓝牙设备名称。
创建入口点，以便轻松发现钥匙移除方法。
用户可能会寻找删除已与朋友共享的密钥的方法。因此，需要创建一个统一且简便的密钥删除流程入口，并提供合适的跨平台术语。
从汽车屏幕拆卸支架
通过在车内屏幕上提供移除电子车钥匙的操作流程，增强车主的掌控感和连续性。这强化了车主对电子车钥匙访问权限的控制权，尤其是在他们打算出售车辆或与他人共享车辆的情况下。
在车内设计移除钥匙的流程时，应提供一个菜单，让用户查看所有已激活的钥匙，并使用便于识别的名称（例如CCC识别的名称）来帮助他们识别钥匙。此外，必须要求用户在移除钥匙前提供所有权证明，例如提供实体钥匙扣，或使用车主指定的密码来保护钥匙移除流程。这样可以防止朋友擅自移除车主的钥匙。
有关详细要求，请参阅DCK UX 要求。