Ta strona została przetłumaczona przez Cloud Translation API.

Różnice: powiadomienia samochodowe i telefoniczne

Konieczność utrzymania uwagi kierowcy na drodze nakłada na powiadomienia w samochodach pewne szczególne wymagania w porównaniu z innymi urządzeniami

Powiadomienia w samochodach służą temu samemu ogólnemu celowi, co powiadomienia na innych urządzeniach: przekazują niewielką ilość aktualnych, istotnych informacji z systemu lub aplikacji. Jednak systemy powiadomień w samochodach muszą być zaprojektowane inaczej, aby zminimalizować rozpraszanie uwagi kierowców.

Czym różnią się powiadomienia w samochodach

Przegląd różnic dla programistów

Mniej powiadomień

Aby zminimalizować rozpraszanie uwagi kierowcy, powiadomienia przezierne (HUN) w samochodzie mają bardziej rygorystyczne ograniczenia w porównaniu z innymi urządzeniami.

HUN-y w samochodzie powinny być wykonalne i ograniczone czasowo, mieć poziom ważności WYSOKI lub wyższy, a także spełniać jedno lub więcej z następujących kryteriów:

• Krytyczne dla bezpieczeństwa
• Istotne dla jazdy
• Związane z komunikacją

Powiadomienia wyświetlane w Centrum powiadomień są w większości takie same jak na innych urządzeniach, z wyjątkiem kilku kategorii, które są obsługiwane gdzie indziej lub mają niską wagę. Szczegółowe informacje na temat obsługi poszczególnych kategorii można znaleźć w artykule „Jak działają powiadomienia samochodowe” .

Mniej treści na powiadomienie

Aby kierowcy mogli szybko przejrzeć powiadomienia i wrócić wzrokiem do drogi, powiadomienia w samochodzie muszą koncentrować się tylko na najistotniejszych, łatwych do zrozumienia informacjach.

Nasze testy wykazały, że dla kierowców najważniejsze są informacje o tym, co i kto : jaki jest rodzaj powiadomienia (wiadomość, połączenie, instrukcje nawigacyjne itp.) i od kogo pochodzi. HUN-y w samochodzie podkreślają te elementy, wraz z prostym zestawem możliwych działań.

Prostsze interakcje

Aby zminimalizować ryzyko rozproszenia uwagi, powiadomienia w samochodzie nie obejmują skomplikowanych elementów sterujących kontekstowo, takich jak długie naciśnięcie przycisku lub elementy sterujące zależne od długości przesuwania palcem przez ekran.

Większość powiadomień HUN pojawia się tylko na krótko, domyślnie przez 8 sekund, po czym jest automatycznie zamykana, jeśli użytkownik nie podejmie z nimi interakcji. W większości takich przypadków użytkownicy mogą zająć się powiadomieniem później w Centrum Powiadomień.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat interakcji z HUN-ami i Centrum powiadomień, zapoznaj się z tematem Jak działają powiadomienia samochodowe .

Zmiany i ograniczenia w API powiadomień dla samochodów

Szczegóły techniczne dotyczące efektów powiadomień obsługiwanych w różny sposób w samochodach

Odtwarzalne powiadomienia o wiadomościach

Aby kierowcy mogli łatwo odczytywać wiadomości, jednocześnie skupiając uwagę na drodze, powiadomienia o wiadomościach w samochodach powinny oferować następujące dwie funkcje na karcie powiadomień:

• Odtwórz : Odczytuje powiadomienie za pomocą Asystenta lub domyślnego czytnika TTS (zamiana tekstu na mowę) udostępnianego przez platformę
• Wycisz konwersację : zatrzymuje wyświetlanie HUN-ów dla określonej konwersacji do końca jazdy

Jeśli rozmowa jest wyciszona, wiadomości z tej rozmowy będą nadal dostępne w Centrum powiadomień.

Prostsze Centrum Powiadomień

W samochodach Centrum Powiadomień (czasami w formie rozwijanej zasłony) działa jako tymczasowy obszar oczekiwania na powiadomienia, do których kierowca może chcieć uzyskać dostęp w trakcie lub po zakończeniu jazdy. Wyklucza niektóre kategorie powiadomień, ogranicza liczbę powiadomień wyświetlanych podczas jazdy i jest czyszczone na początku każdej jazdy.

Szczegółowe informacje na temat typów powiadomień wyświetlanych w Centrum powiadomień można znaleźć w artykule Jak działają powiadomienia samochodowe .

Świadomość stanu jazdy samochodu

Wiedza o tym, w jakim stanie jest samochód – czy stoi, ma silnik spalinowy czy jest w ruchu – jest kluczowym czynnikiem decydującym o tym, ile informacji można bezpiecznie pokazać kierowcom, nie rozpraszając ich uwagi.

AAOS zawiera moduł UX Restrictions Engine, czyli zestaw reguł (konfigurowalnych przez producentów samochodów) określających, co może, a co nie może się wydarzyć podczas poszczególnych stanów jazdy. Moduł UX Restrictions Engine umożliwia wykonywanie takich działań w przypadku powiadomień, w zależności od stanu jazdy (i opcjonalnie zakresów prędkości):

• Ukrywanie podglądu treści wiadomości
• Obcinanie tekstu poza określoną długość
• Ograniczanie liczby elementów listy wyświetlanych w Centrum powiadomień i innych miejscach

Ograniczenia te można usunąć w stanach, w których nie są potrzebne, na przykład gdy samochód jest zaparkowany.

Biblioteka Android Automotive

Dodatkowe szczegóły techniczne dla programistów dotyczące stanu jazdy

Kategorie specjalne i kontrole

Można wyłączyć wyświetlanie powiadomień o nawigacji zakręt po zakręcie jako HUN.

Ponadto AAOS obejmuje trzy specjalne kategorie powiadomień, które możesz kontrolować:

• KATEGORIA_SAMOCHÓD_AWARYJNY
• KATEGORIA_OSTRZEŻENIE_SAMOCHODU
• KATEGORIA_INFORMACJE_O_SAMOCHODZIE

Kategorie CAR_EMERGENCY i CAR_WARNING omijają typowe mechanizmy rankingowe, dlatego pojawiają się na górze listy powiadomień w Centrum powiadomień.