与其他设备相比，由于需要让驾驶员专注于路面情况，因此汽车内的通知功能对通知方式提出了一些特殊要求。
车载通知与其他设备上的通知用途基本相同：传递少量及时、相关的系统或应用程序信息。然而，车载通知系统的设计必须有所不同，以最大程度地减少对驾驶员的干扰。
汽车通知方式有何不同？
开发人员差异概述
区别：车载通知与手机通知
减少通知
为了最大限度地减少驾驶员分心，汽车中的抬头显示通知（HUN）与其他设备相比，限制更加严格。
车内紧急呼叫应具有可操作性和时效性，重要性级别为高或以上，并且还必须符合以下一项或多项标准：
- 安全关键
- 与驾驶相关的
- 通信相关
通知中心显示的通知与其它设备上的通知基本相同，只有少数类别被排除在外，因为它们在其他地方处理或重要性较低。有关各类通知处理方式的详细信息，请访问“车载通知工作原理” 。
每条通知的内容更少
为了让驾驶员能够快速查看通知并将视线重新集中到道路上，车内通知需要只关注最重要、最容易理解的信息。
我们的测试表明，对驾驶员而言最重要的信息是通知内容和发件人：通知是什么（消息、电话、导航指令等），以及来自谁。车载通知系统 (HUN) 会重点突出这些要素，并提供一组简单的操作选项。
更简单的交互
为了最大限度地减少干扰，车内通知不包含复杂的上下文控制，例如长按或基于用户滑动操作长度的控制。
此外，大多数通知只会短暂显示，默认时间为 8 秒，如果用户未进行任何操作，通知就会自动消失。在大多数情况下，用户可以稍后在通知中心处理这些通知。
有关与 HUN 和通知中心交互的详细信息，请访问“汽车通知如何工作” 。
汽车通知 API 的变更和限制
汽车对通知效果的支持方式各不相同，相关的技术细节也有所不同。可播放的消息通知
为了方便驾驶员在专注于路况的同时轻松处理消息，车载消息通知应在通知卡上提供以下两项功能：
- 播放：使用助手或平台提供的默认文本转语音 (TTS) 阅读器朗读通知。
- 静音对话：在本次硬盘剩余时间内，停止显示特定对话的 HUN。
如果对话被静音，该对话中的消息仍会在通知中心显示。
更简洁的通知中心
在汽车中，通知中心（有时以下拉式遮罩的形式呈现）充当临时通知存放区，供驾驶员在驾驶过程中或结束后查看。它会排除某些类型的通知，限制驾驶过程中显示的通知数量，并在每次驾驶开始时清空。
有关通知中心中显示哪些类型的通知的详细信息，请参阅“汽车通知的工作原理” 。
对车辆行驶状态的感知
了解汽车的行驶状态（是停放、怠速还是行驶）是决定在不分散驾驶员注意力的情况下，可以安全地向他们显示多少信息的关键因素。
AAOS 包含一个 UX 限制引擎，它是一组规则（可由汽车制造商配置），用于规定在特定驾驶状态下可以做什么和不可以做什么。UX 限制引擎允许根据驾驶状态（以及可选的速度范围）执行以下通知操作：
- 隐藏消息内容预览
- 截断超过指定长度的文本
- 限制通知中心及其他位置显示的列表项数量
在不需要这些限制的情况下，例如汽车停放时，可以解除这些限制。
Android 汽车库
开发人员需了解驾驶状态的更多技术细节特殊类别和控制
您可以禁止将逐向导航通知显示为 HUN。
此外，AAOS 还包含三个您可以控制的特殊通知类别：
- 类别：汽车紧急救援
- 类别：汽车警告
- 类别_汽车信息
CAR_EMERGENCY 和 CAR_WARNING 类别绕过了典型的排名机制，因此它们会出现在通知中心通知列表的顶部。